Станет ли трасса М1 в Брестской области автобаном?

Эту дорогу построили к Олимпийским играм в Москве в 1980 году. Магистраль проходит от границы с Польшей по территории Брестской, Минской и Витебской областей до границы с Россией. Протяженность трассы составляет более 600 километров, а ограничение скорости на разных участках – 90-120 километров в час.

С 1 августа 2013 года дорога М1 стала платной на всем ее протяжении, однако за проезд платят только машины массой больше 3,5 тонн, а также легковые автомобили, зарегистрированные за пределами Таможенного союза.

Как рассказал журналистам начальник главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций РБ Александр Головнев, трассу М1 на территории всей Беларуси планируется модернизировать и довести до уровня автобана.

«Автобан – особая тема, присущая Германии. Мы называем это дорогой без ограничений или автомагистраль. Разработана концепция перевода трассы М1 именно в такую дорогу», – отметил Александр Головнев.

По его словам, концепция одобрена руководством страны и в министерстве уже приступили к ее реализации. Предварительно модернизация всей дороги оценивается в 2-2,5 миллиарда долларов.

При этом представитель Минтранса добавил, что на так называемой «дороге без ограничений» ограничения все же будут. Максимальная разрешенная скорость на трассе, вероятнее всего, составит 120-130 километров в час.

Кроме того, существует идея строительства еще одной трансграничной автодороги. Еще в 2000-х в рамках Союзного государства вынашивался проект, из которого следовало, что трасса должны пройти от Бреста до Владивостока. С учетом современных реалий планы стали еще более масштабными.

«Сейчас вопрос несколько переформатирован и переведен в плоскость Западная Европа – Западный Китай. Это будет дорога, проходящая через КНР, Казахстан, Россию, Беларусь и дальше на Европу», – заявил Александр Головнев.

По его словам, проект получил название «Мередиан»: трансграничная магистраль «войдет» на территорию Беларуси в районе пункта пропуска Селище возле Могилева и далее будет проходить по югу страны.

«Буквально в следующем месяце мы надеемся заключить четырехсторонний меморандум о строительстве этой дороги между четырьмя странами – это Беларусь, Россия, Казахстан и Китай, которым будут предусмотрены все параметры, сроки строительства, возможно, единый оператор этой дороги», – добавил Головнев.

Также он отметил, что в первом квартале 2022 года будет объявлен второй этап конкурса по выбору частного партнера. На победу претендуют четыре компании, пока их названия не раскрываются. Первый участок трансграничной магистрали в Беларуси будет построен от Мозыря до Речицы (его протяженность составит 100 километров).