Зимние шины: за и против вождения в тёплые месяцы

Если прикинуть на глаз, каждый четвёртый автомобилист в тёплые месяцы года ездит на зимних шинах. А всё потому, что в правилах есть требования к сезонности автошин с начала декабря до конца февраля, но нет требований к сезонности с начала марта до конца ноября. В итоге зимняя резина законна хоть когда. Однако остаётся вопрос, насколько она подходит для движения по нагретому асфальту.

Причины отказаться

Производители автомобильных шин приводят ряд доводов отказаться от летнего вождения на зимнем комплекте. Главные из них – это ухудшенная управляемость и более долгое торможение. Всё же не тот рисунок протектора и не та твёрдость его элементов.

Что касается цифр, реакции на руление замедляются на 15-20 %, а тормозной путь в зависимости от начальной скорости вырастает на 6-10 м. Когда случай заставляет резко объезжать препятствие или водитель пытается предотвратить столкновение, эта разница может стать решающей.

Вдобавок производители акцентируют внимание на том, что эксплуатация зимней резины в тёплую погоду увеличивает расход горючего. Изрезанный ламелями протектор затрудняет свободное качение колеса, а значит, двигатель сжигает больше топлива. Ламелирование протектора негативно сказывается и на шумности. Ударяющиеся об асфальт ламели дают монотонный гул, который при длительной езде может стать источником раздражения.

Напоследок специалисты указывают на ускоренный износ зимней резины, когда ртутный столбик в среднем за сутки поднимается выше +7 градусов по Цельсию. Потенциальный пробег снижается, а значит, покупать их придётся чаще. А чем чаще покупать зимние шины, тем ниже экономия от непосещения шиномонтажа. Именно эту экономию чаще всего преследуют автомобилисты, которые ездят на зимнем комплекте не по сезону.

Другой вариант

Отказать от эксплуатации автошин не по сезону призывают и профессиональные тест-группы. При этом для тех, кто не хочет даже слышать о шиномонтаже, они рекомендуют попробовать настоящие всесезонки. Настоящие – значит те, которые подверглись испытанию тяги на снегу и прошли по нормативу. Найти их можно по значку 3PMSF (гора со снежинкой внутри) на боковине.

В дополнение профессионалы предупреждают: себе дороже причислять к всесезонкам ту авторезину, на боковине которой есть только акроним M+S. О надёжности на снегу в её случае речи не идёт, да и температурный режим у неё отнюдь не зимний. Если погода будет холодной или снежной, непременно возникнут трудности.