Официально в Польшу едут работать больше белорусов, чем в Россию
Польша становится все более привлекательным рынком для белорусских трудовых мигрантов. Как показали опубликованные данные статистики за 2022 год, впервые за последние годы в рейтинге трудовой миграции Польша обогнала Россию.
Фото: иллюстративное, аз архива ganc-chas.com
Если в 2021 году в Россию на заработки, согласно официальной статистике, отправились 2063 белоруса, то Польшу выбрали только 1319. А за прошлый 2022 год легально из Беларуси на работу за рубеж выехали 5590 человек, сообщает myfin.by.
Среди стран, в которые направляется наибольшее число трудовых мигрантов из Беларуси, на первом месте – Польша. Туда уехали в прошлом году, по данным Департамента по гражданству и миграции МВД, 2606 человек.
Второе место в рейтинге занимает Россия. В соседнюю страну легально уехали работать 1976 белорусов.
Далее следуют:
- Литва (324 человека),
- США (146),
- ОАЭ (98),
- Финляндия (93).
При этом нужно понимать, что реальной картины статистика полностью не отражает. В статистике Департамента по гражданству и миграции МВД идет учет только тех, кто уехал на работу при содействии компаний, у которых есть специальное разрешение (лицензия) на осуществление деятельности, связанной с трудоустройством за пределами Беларуси.
Те, кто уехал самостоятельно, в статистике не зафиксированы. Как правило, уехавших трудиться за рубеж значительно больше.
Уезжают водителями и работать на стройке
Что касается сфер работы, то в Польшу и Россию чаще едут в качестве рабочих.
Так, из 2606 белорусов, отправившихся на работу в Польшу:
- 2568 трудятся там рабочими,
- 34 – это квалифицированные работники и специалисты,
- 4 устроились в сфере обслуживания и торговли.
Беларусы уезжают работать в строительной и транспортной сфере
«Водителю-дальнобойщику по большому счету все равно, где трудоустроиться – в Беларуси или в той же Польше, он все равно ездит по разным странам в силу специфики работы, – поделились с Myfin.by в компании, занимающейся трудоустройством белорусов за рубежом. – Только в Литве и Польше он получит денег за работу в 3-4 раза больше, чем работая на белорусскую компанию. Поэтому они активно устраиваются на работу за границей».
По словам представителя компании, средняя зарплата водителя-дальнобойщика в Европе сегодня – 80-100 евро в сутки.
«Есть, конечно, компании, предлагающие около 70 евро в сутки, но таких на рынке все меньше, – рассказали в компании. – То есть водитель, уехавший в каденцию (непрерывный рейс продолжительностью в несколько недель) на два месяца, может заработать в рейсе около 2,5-3 тысяч долларов в месяц. Понятно, таких заработков у нас нет».
В строительной сфере в Литве уже давно платят от 7 евро в час.
«Есть белорусы, которые здесь работали менеджерами по продажам, помощниками директоров, потом прошли обучение, получили соответствующие категории С и Е и уехали в Польшу, где трудоустроились дальнобойщиками», – добавила представитель фирмы.
По ее словам, ситуация для белорусского рынка в связи с этим не радужная.
Действительно, следует отметить, что в Беларуси катастрофически не хватает водительских кадров. Зайдя на сайты по поиску работы, можно увидеть, что водители входят в топ наиболее востребованных профессий в стране.
Почему переориентировались с России на Польшу
Снижение привлекательности российского рынка труда для белорусов началось не сейчас. Россия потеряла белорусских трудовых мигрантов во время пандемии коронавируса, считают в компании по трудоустройству. Какой-то период во время пандемии не было нормального транспортного сообщения.
Так, к примеру, на личном транспорте или автобусе поездка была возможна только при наличии оснований и подтверждающих их документов.
«А белорус, который работал в России, особенно вахтовым методом, не был готов к такому. Оставаться без работы он не мог, поскольку привык к определенному уровню жизни, к определенной зарплате. А в Беларуси, в каком-нибудь небольшом городе, таких зарплат нет и даже мечтать не приходится.
Поэтому тогда многие люди, которые работали в России, переориентировались на Польшу», – отметили в компании по трудоустройству за границей.
«Да и зарплаты там хорошего уровня. Поэтому те, кто сменил Россию на Польшу, сегодня не видят смысла возвращаться в Россию», – считают в компании по трудоустройству.
Там отметили, что, кроме прочего, и уровень проживания, который предоставлен в Польше, и различные социальные льготы, и возможность развиваться и подниматься по карьерной лестнице – это все весомый аргумент в пользу работы в Польше.
В компании пояснили, что много белорусов работали как раз не в Москве, а на севере России.
«А там условия для работы и проживания не самые, скажем откровенно, прекрасные. Никуда не выйдешь в выходной день, потому что там ничего нет, кроме местного магазинчика для рабочих. А в Польше, живя в том же Гданьске, в выходной день можно прогуляться к морю, сходить в торговые центры и т.д..
Разница в условиях проживания существенная. И это нормально, что, попробовав что-то лучшее, к более худшему возвращаться белорусы не хотят», – заключила представитель компании по трудоустройству за рубежом.
Читайте также рассказы белорусов уехавших работать за границу:
Белорус рассказал, как уехал в Польшу зарабатывать благодаря солнцу
Гастарбайтер из Беларуси рассказал, как съездил на заработки в Москву и устроил бунт
Новости
- 16:49 «Белтелеком» повысит тарифы для клиентов с ноября
- 14:57 В Минске мошенники использовали 11-летнюю девочку
- 12:37 Жительница Барановичей заплатила мошеннику за беседку
- 12:04 РСЦ проверяет необычные показания счетчиков
- 11:51 Минфин снизит выплаты за драгоценные металлы населению
- 11:08 Райагросервисы банкротились, а теперь их восстанавливают. Что скрывается за успехом одного из лучших?
- 10:57 Владельцы участков начнут строить по новым правилам
- 19:31 Фейковые сайты заманивают школьников готовыми ответами
- 12:57 В Барановичах найденный ноутбук пытались сдать на детали
- 13:36 Bitget ограничит операции клиентов из Беларуси с 18 октября
Материалы по теме
В Беларуси начали действовать новые правила движения крупногабаритного и тяжеловесного транспорта
В Беларуси 19 сентября 2026 года вступили в силу обновлённые правила движения крупногабаритного и тяжеловесного транспорта по дорогам общего пользования и улицам населённых пунктов. Правила утверждены постановлением Совета Министров от 14 августа 2026 года №413.
Дальнобойщик в ЕС оштрафован на миллион евро за один рейс
Отправившись в очередной рейс, дальнобойщик Збигнев Чубашек даже не подозревал, что это для него станет самой дорогой и кошмарной поездкой в жизни. В Хорватии его грузовик остановили за нарушение, к которому он не причастен. Но суд обязал водителя заплатить 1 миллион евро за ошибку. Его имущество арестовывают, а юристы твердят, что водитель не виновен.
Поездки по Германии дальнобойщиков теперь под особым наблюдением
Выехав на автобан в Германии, водитель-международник уже должен знать, что за его грузовиком уже следят. BALM, Федеральное управление по логистике и мобильности Германии, завершило испытания новой системы удалённых проверок тахографов и теперь развернуло её по всей стране. Теперь каждая поездка проходит под прицелом цифровых датчиков. Если что-то не так с режимом труда и отдыха или тахографом — заметят сразу.
Литовская таможня ужесточает проверки фур из Беларуси и России
Речь идёт о транзитных грузовиках в Калининград. По сообщению литовской таможни, в последнее время на территории Литвы участились незаконные сливы топлива из таких грузовиков во время транзита. Потому против них примут меры дополнительного контроля.