В. Кулащик: “Придя на работу, сложностей я не испытал”

– Когда-то вы возглавляли автопарк №7 г. Ганцевичи. Напомните, когда это было и где вы работали до нынешнего назначения?

– Участок «Ганцевичи» филиала «Автопарк №10 г. Лунинца» ОАО «Брестоблавтотранс» я возглавил в конце ноября 2015 года. Придя на работу, я не испытал каких-либо сложностей, так как работа в транспортной отрасли мне знакома не понаслышке: более 10-ти лет моей трудовой деятельности связано с предприятиями транспортной отрасли.
Работа на участке «Ганцевичи» мне близка и знакома еще потому, что когда здесь была самостоятельная организация, я с начала 2005 года по август 2009 года работал директором Республиканского унитарного дочернего транспортного предприятия «Автомобильный парк №7 города Ганцевичи» РУТП «Брестгрузавтосервис». После ухода из парка работал главным инженером и директором РУП «Несвижский ЖКХ». В Ганцевичи вернулся по семейным обстоятельствам.

– Что теперь представляет собой участок «Ганцевичи» филиала «АП-10 г. Лунинца»?

– В настоящее время участок «Ганцевичи» филиала «АП-10 г. Лунинца» – это компактное предприятие, так как территория уменьшилась где-то на 35% за счет отчуждения старых мастерских. На участке проведен ремонт бытовых помещений, имеются необходимые отделения для ремонта и технического обслуживания подвижного состава, произведена оптимизация численности ремонтных мастерских, поэтому более сложные и трудоемкие работы, которые требуют больших финансовых затрат и вмешательства специально обученных людей, проводим на головном предприятии г. Лунинца.

– Какие изменения произведены на предприятии уже при вашем руководстве?

– Благодаря довольно теплым осени и зиме в конце прошлого года начали в ремонтной мастерской замену старых оконных блоков на стеклопакеты, в первом квартале текущего года планируем эту работу завершить. Замена окон позволит разрешить несколько проблем: улучшатся эстетический вид АРМ, освещенность ремонтных мест, а также энергосберегающие показатели здания. В ближайшее время на территории участка будут установлены системы видеонаблюдения.

– С какими сложностями вы столкнулись, придя на работу на участок «Ганцевичи» филиала «АП-10 г. Лунинца»?

– Что касается сложностей, то они присутствуют в каждодневной работе любого предприятия. Если говорить об автомобилистах, то на них в первую очередь сказывается сезонность работ, когда с приходом зимы уменьшается объем строительных работ, а также работ по ремонту и благоустройству дорог, когда спрос на нашу самосвальную технику уменьшается. Чтобы уменьшить последствия данного явления, автопарк интенсивно занимается внутриреспубликанскими и международными грузовыми перевозками. Для выполнения данной транспортной работы у нас имеется различная необходимая техника как отечественного, так и импортного производства.

– Какие видите перспективы обеспечения рейсовых маршрутов в пределах района и за его пределами?

– Если проанализировать транспортное обеспечение населения нашего района, то мы в настоящее время выполняем 17 маршрутов пригородного сообщения и 4 маршрута по городу, что позволяет более чем на 100% выполнять социальные стандарты по выполнению транспортной работы по перевозке пассажиров. За последние годы увеличена протяженность маршрутов по городу: теперь уже осуществляем охват транспортной работой деревень Любашево, Ельня, Ганцевичи. Время движения рассчитано так, чтобы жители вышеуказанных населенных пунктов и школьники могли вовремя попасть на свои рабочие места и на занятия.

– Какие из нынешних маршрутов самые выгодные, а какие убыточные?

– Все существующие маршруты у нас убыточны. Есть такие, где окупаемость составляет 30-31% (Ганцевичи–Борки, Ганцевичи–Задубье–Липск–Ганцевичи). Самый убыточный маршрут – Ганцевичи–Сукач, окупаемость его составляет -7%. Однако, несмотря на это, предприятие выполняет перевозку пассажиров и по этому маршруту.

– Какие вы видите перспективы обеспечения рейсовых маршрутов в пределах района?

– Я предполагаю, что в будущем по мере развития нашего города маршрутная сеть в городском сообщении будет увеличиваться. Хотелось бы, чтобы на участке «Ганцевичи» были произведены работы по благоустройству территории, особенно автостанции, и обновление подвижного состава происходило также быстрыми темпами, чтобы можно было оказывать транспортные услуги населению, используя новые комфортабельные автобусы. Ведь если пассажир выбрал нас, то необходимо предоставлять услуги качественно, а главное, вовремя и в срок. Только это позволит сохранить те позиции на рынке пассажирских перевозок, которые держит в настоящее время коллектив участка.

– Что хотелось бы кардинально поменять в работе участка «Ганцевичи» филиала «АП-10 г. Лунинца»?

– Хотелось бы сохранить и, конечно, приумножить тот трудовой потенциал коллектива специалистов, слесарей, водителей, которые лучшие годы своей жизни посвятили сначала «АП-7 г. Ганцевичи», а теперь и участку «Ганцевичи» филиала «АП-10 города Лунинца».

– Что можете сказать об обеспеченности автобусами и их состоянии?

– На предприятии ушли от автобусов марки «ПАЗ» и полностью комплектуемся автобусами отечественного производства «МАЗ», которые имеют хороший эстетический вид, прекрасный внутренний дизайн, а также хорошие технико-экономические показатели. В ноябре прошлого года, а также в начале этого года наш участок получил два таких автобуса марки «МАЗ-206» и «МАЗ-226» городского и пригородного исполнения, что позволило нам на более высоком уровне оказывать транспортные услуги по перевозке пассажиров в пригородном и городском сообщении.

– Как вы оцениваете финансовое положение автопарка?

– Если в принципе говорить о нашем предприятии – участке «Ганцевичи» филиала «Автомобильный парк №10 г. Лунинца», – то сегодня это мощная многоотраслевая структура, которой по силам выполнение работ любой сложности. Финансовое положение стабильное. Если взять результаты работы предприятия за 2015 год, то чистая прибыль составила 1005,2 млн рублей, при уровне рентабельности +2,74%, инвестиции в основной капитал составили 11 886 млн рублей. Учитывая немалые суммы инвестиций в основной капитал, парк обновил свой подвижной состав, в частности, автобусы.

– Какова численность работников участка «Ганцевичи», сколько из них водителей? Какова средняя зарплата у водителей по состоянию на декабрь 2015 года?

– По состоянию на 1 января 2016 года на участке численность работников составляет 48 человек, из них водителей – 28 человек. Средняя заработная плата водителей грузовых машин по участку составляет 5 555 900 рублей, водителей автобусов – 6 850 711 рублей.