Дальнобойщики “доездились” на штрафы более 200 тысяч евро

Недавние случаи в Германии показали, что нарушение регламента может стоить водителям и их работодателям огромных денег, а также поставить под угрозу их работу. В первом случае на трассе A2 около Гютерсло (Северный Рейн-Вестфалия) был остановлен грузовик с болгарскими номерами. За рулём находился 58-летний гражданин Греции.

Проверка тахографа показала, что в нём записаны данные двух разных водителей, но в кабине находился только один. Оказалось, что водитель использовал две карты, чтобы обходить лимиты рабочего времени и скрывать переработки.

Комментарий полиции Билефельда:

“58-летний водитель использовал две разные карты, чтобы скрывать переработки и обходить правила. В ходе проверки в кабине была найдена вторая карта. Всё время, записанное на ней, теперь приписывается ему.”

Последствия:

– 18 000 евро штрафа для водителя;

– 200 000 евро штрафа для болгарской транспортной компании;

– Вторая водительская карта конфискована.

Второй случай произошёл на трассе A3 вблизи Нюрнберга. Болгарский водитель использовал модифицированный тахограф, который позволял фальсифицировать данные о времени вождения и отдыха. Специалисты мастерской подтвердили, что устройство было вскрыто и изменено.

Последствия:

– Водитель оштрафован на 12 000 евро;

– Грузовик отправлен на диагностику.

Оба водителя работали на болгарскую транспортную компанию. Возможно, у этих случаев был один и тот же работодатель.

Какие правила нужно соблюдать

Если бы водители соблюдали регламент, они избежали бы штрафов и продолжили работать без проблем. В ЕС есть уже автоматизированные формы контроля, что обмануть систему не удастся, а также установлены чёткие правила, которые необходимо соблюдать:

Как контролируют работу водителей

Чтобы исключить махинации, в ЕС введена обязательная замена тахографов. Теперь устройства автоматически фиксируют маршруты и время работы, исключая возможность манипуляций.

Новые требования:

– С 2023 года – все новые грузовики оснащаются смарт-тахографами G2V2;

– до конца 2024 года – перевозчики обязаны заменить старые аналоговые и цифровые тахографы (G1);

– до августа 2025 года – международные перевозки должны выполняться только на грузовиках с G2V2;

– с 2026 года – тахографы станут обязательными для всех машин от 2,5 тонн.

Стоила ли игра свеч

Оба водителя пытались заработать больше, нарушая закон, но в итоге потеряли больше, чем могли заработать. 18 000 и 12 000 евро – это суммы, которые дальнобойщики не зарабатывают за месяц. Скорее всего, это их полугодовой доход, который теперь придётся отдать в виде штрафов. А значит, деньги заберут не только у них, но и у их семей.

Читайте так же:

Белорусским дальнобойщикам хотят увеличить срок пребывания в Турции