Трезвость – норма на дорогах

Алкоголь – один из самых коварных врагов водителя, так как делает его беззащитным перед лицом возможной опасности. Но основная опасность заключается в том, что нетрезвый человек не только не замечает этого, но и склонен завышать свои способности. Он считает, что стал умнее, сильнее, хитрее, удачливее. Опасны не только большие, но и малые дозы алкоголя.

При управлении автомобилем в условиях интенсивного движения водитель нередко работает на пределе своих возможностей, поэтому даже незначительное нарушение психофизиологических функций после приема даже небольших доз алкоголя становится причиной ошибок и ДТП.

Трагедия по вине пьяного водителя произошла около 18:20 часов 24 октября  2016   года  в  Столинском  районе.  Двигаясь  по   ул.  Центральной  в д. Коротичи, 36-летний житель д. Ольгомель, управляя автомобилем «Ивеко Турбо Дейли 35-10», объезжая пешеходов, двигавшихся по обочине справа по ходу движения автомобиля, выехал на полосу встречного движения и совершил наезд на 62-летнюю жительницу д. Оздамичи, которая двигалась на велосипеде во встречном направлении. Водитель не останавливаясь, скрылся с места аварии.

В результате наезда женщина получила тяжелые травмы и была доставлена в УЗ «Д.Городокская больница», где около 20:40 часов скончалась. Со слов потенциального убийцы, он заехал в д. Коротичи к знакомому, с которым они вместе «распили бутылку водки». Уже в состоянии алкогольного опьянения, водитель «Ивеко», возвращаясь домой в д. Ольгомель, совершил наезд на пенсионерку. Мужчина задержан сотрудниками Госавтоинспекции по месту жительства. В тот же день в отношении водителя «Ивеко»  Столинским РОСК  было возбуждено уголовное дело по ч. 4  ст. 317 (нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств)  и ст. 159 (оставление в опасности) УК Республики Беларусь.

Необходимо отметить, что алкогольное опьянение имеет несколько стадий и каждая стадия по-разному воздействует на водителей.

В начальной стадии алкогольного опьянения вероятность ошибки водителя возрастает именно за счет склонности к переоценке своих возможностей и возможностей автомобиля, при этом человек обычно чувствует прилив сил, движения его становятся более быстрыми, пропадает усталость, кажется, что способен на все. Он обычно не замечает в себе ничего, что убеждало бы в обратном. Ведь самочувствие хорошее и настроение приподнятое. Но жертвой алкоголя на данном этапе становится не двигательная активность человека, а его способность к оценке и принятию решения. Эти очень важные для водителя функции поражаются первыми.

На второй стадии опьянения значительно увеличивается процент ошибок, связанных с недооценкой опасности ситуации. Объясняется это тем, что алкоголь начинает отрицательно воздействовать на те качества водителя, которые необходимы для правильного и своевременного восприятия опасности. Резко ухудшаются острота зрения, способность видеть в темноте, объем внимания и т.д. Так, время, необходимое водителю для восстановления видимости обстановки после его ослепления светом фар встречного автомобиля, увеличивается в 2-4 раза и становится равным 14-30 секундам.

Представление водителя о скорости движения, расстоянии до препятствий, время реакции и понимание того, что происходит вокруг него, во многом определяются скоростью, с которой он воспринимает и перерабатывает информацию. Увеличить ее практически невозможно, а ухудшить с помощью алкоголя можно очень сильно. Даже незначительная доза алкоголя вызывает ее снижение почти в 2 раза. А это значит, что половина информации будет упущена.

Так, например, нетрезвому водителю кажется, что до пешехода осталось 30 метров, хотя фактическое расстояние не превышает 15-18 метров. Он считает, что мгновенно нажал на педаль тормоза, а на самом деле тормозит с опозданием.

Если сравнить качество вождения нетрезвого и трезвого водителей, то можно зафиксировать следующие наиболее распространенные ошибки:  резкие повороты рулевого колеса, грубое переключение передач, частые и неожиданные изменения скорости движения, нарушение синхронности работы педалями подачи топлива и сцепления и множество других.

Употребление алкоголя в течение длительного времени постепенно приводит к повышенной раздражительности, ухудшению работоспособности, причем восстановление нормальных психофизиологических и других функций иногда делается невозможным. Почти у 70 процентов таких водителей ночной сон не снимает утомления от прошедшего дня, в результате чего уже в первые часы управления автомобилем их работоспособность снижена.

Водитель в состоянии алкогольного опьянения более опасен, чем при утомлении или даже в болезненном состоянии, так как в этих случаях он, понимая, что его возможности ограничены, ведет себя более осторожно и осмотрительно.

Зачастую участники дорожного движения, не нарушающие требования Правил дорожного движения, становятся жертвами нетрезвых водителей. Чтобы этого не произошло, водители должны знать особенности поведения пьяных водителей и стараться заранее обнаружить их в транспортных потоках. Такие водители обычно запаздывают при трогании у светофора, резко тормозят, движутся на запрещающий сигнал светофора.

Им присуща чрезмерно резкая езда или наоборот чрезмерно осторожная. При маневрировании их отличает неестественная извилистая траектория движения. В целом перечисленные признаки создают отчетливую картину, что автомобилем управляет нетрезвый водитель.

На территории Брестской области в 2016 году за рулем автомобиля сотрудниками ГАИ задержаны 2997 таких горе-водителей. В основном в состоянии опьянения водители совершают «мелкие» ДТП, в результате которых только транспортные средства получают механические повреждения.

Так, 8 декабря 2016 года, около 22:30 часов, 23-летний брестчанин, управляя автомобилем «Mercedes-Benz», двигался по ул. Орловской в направлении ул. Гаврилова. На перекрестке с последней, совершая маневр правого поворота, не выбрал безопасную скорость движения, не справился с управлением и выехал на островок безопасности, где совершил столкновение со светофорным объектом и объектами моноструктуры. Установлено, что водитель и его 25-летний пассажир находились в состоянии алкогольного опьянения — 2,12 и 2,14 промилле соответственно. По словам самих мужчин: накануне, находясь в гостях у водителя «Mercedes», они распили бутылку водки, а после отправились в магазин за очередной порцией спиртного. Пассажир был пристегнут в отличие от водителя, который при столкновении со светофором буквально пробил лбом лобовое стекло. В отношении пьяного нарушителя составлены административные протоколы.

7 января 2017 года около 21:20 часов 50-летний житель д. Кожан-Городок, управляя автомобилем «Ауди А4» и двигаясь в д. Любань, выехал на железнодорожный переезд на запрещающий сигнал семафора и допустил столкновение с дизель-поездом сообщением «Микашевичи-Лунинец». В результате аварии транспортные средства получили механические повреждения. Установлено, что водитель находился в состоянии алкогольного опьянения  — 1,4 промилле.

Складывается ощущение, что водители забывают или просто не хотят помнить, что за управление транспортным средством лицом, находящимся в таком состоянии, либо за передачу управления транспортным средством такому лицу, а равно отказ от прохождения в установленным порядком проверки (освидетельствования) на предмет определения такого состояния, предусмотрен штраф в размере от 50 до 100 базовых величин с лишением права управления транспортным средством на 3 года.

За повторное управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения либо передачу управления такому лицу в течение года после наложения административного взыскания применяются меры воздействия в соответствии со ст. 317 Уголовного кодекса Республики Беларусь, которая также предусматривает конфискацию транспортного средства не зависимо от формы собственности.

Помните: алкоголь и руль – вещи несовместимые!