«Два опасных колеса»

Как бы стремительно не шел процесс автомобилизации жителей нашей области, одной из самой массовой категории участников движения остаются велосипедисты. Ведь не каждый человек может позволить купить себе машину, и постоянно тратить деньги на топливо и дорогие запчасти. Ну а велосипед, это совершенно другое дело: и прост, и удобен, и сравнительно не дорог, доступен практически всем, что в свою очередь делает это средство передвижения поистине общенародным и их количество постоянно растет.

В последнее время прокатиться на двухколесном друге не брезгает ни стар, ни млад. Но встает вопрос: все ли, прежде чем сеть за руль велосипеда, имеют хотя бы какое-либо понятие о Правилах дорожного движения?! Увы, количество дорожно-транспортных происшествий свидетельствует обратное. В каждом 2-м происшествии виновниками явились сами велосипедисты, и не редки случаи, когда велосипедисты находятся в состоянии опьянения.

В чем кроится причина большинства трагедий на дороге? В первую очередь, это не знание элементарных правил безопасного поведения на дороге и отсутствие взаимовежливости и взаимоуважения между участниками дорожного движения

Многих трагедий можно было бы избежать, если бы велосипед был оборудован фарами (фонарями) белого цвета спереди, красного – сзади (пункт 149 ПДД), а велосипедист одет в жилет повышенной видимости.

Справочно: правила дорожного движения для велосипедистов:

1. Движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии — по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края.
2. Выезд далее 1 метра от края проезжей части возможен лишь для объезда препятствия, при повороте налево либо развороте.
3. Велосипедист должен ехать по ходу движения транспортных средств. Так же должен поступать пешеход, ведущий рядом с собой велосипед, обозначенный сигнальными фонарями или световозвращателями, в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги в случае движения по обочине или по краю проезжей части дороги.
4. Пересекать проезжую часть по пешеходному переходу велосипедист должен, ведя велосипед рядом(!).
5. В нетрезвом состоянии за руль велосипеда садиться нельзя.
6. Запрещено двигаться по дороге в условиях снегопада и (или) гололедицы.
7. Нельзя перевозить пассажиров (за исключением перевозки детей в возрасте до 7 лет на дополнительном специально оборудованном сиденье), двигаться не держась за руль или не держа ноги на педалях.
8. Дети до 14 лет имеют право управлять велосипедом только на пешеходных и жилых зонах, тротуарах, велосипедных и пешеходных дорожках. Не достигшие 14-летнего возраста, могут выезжать на дорогу только в сопровождении взрослого.

В случае нарушения Правил дорожного движения велосипедист привлекается к ответственности по ст.18.23 КоАП Республики Беларусь.

Статья 18.23. Нарушение правил дорожного движения пешеходом и иными участниками дорожного движения либо отказ от прохождения проверки (освидетельствования),

влечет предупреждение или наложение штрафа в размере от одной до двадцати базовых величин.

Мотоциклисты – это особая категория участников дорожного движения! Мотоцикл привлекает водителей легкостью, мощностью, маневренностью, достаточно экономичный в использовании, однако небезопасный. Водителям следует помнить, что это скоростное, но малоустойчивое транспортное средство, водитель и пассажир которого практически не защищены, что увеличивает тяжесть последствий в результате дорожно-транспортного происшествия.

Управляя таким транспортом, водителю необходимо быть внимательным и рассудительным, умело и обдуманно пользоваться его скоростными возможностями.

Вместе с тем, по вине мотоциклистов ежегодно совершается почти каждое десятое дорожно-транспортное происшествие (далее – ДТП). К сожалению, у многих из них отсутствуют документы на двухколесное транспортное средство и права на управление им. Насколько опасен мотоцикл в транспортном потоке?

Мотоцикл действительно является одним из наиболее опасных видов транспортных средств, особенно в «неумелых» руках. По статистике наибольшее число аварий с участием этого вида транспорта происходит с марта по сентябрь, в предвыходные и выходные дни недели. И зачастую  дорожно-транспортные происшествия совершаются по вине самих же мотоциклистов. Как правило, «юные» водители эксплуатируют этот транспорт, игнорируя Правила дорожного движения. Лихачи управляют мотоциклами с неисправным световым оборудованием в темное время суток и в условиях недостаточной видимости. Неправильно выбирают безопасную скорость движения, Нарушают правила маневрирования, выезжают на тротуары, пешеходные дорожки, чем создают опасность для пешеходов, на проезжей части движутся во встречном направлении и всячески игнорируют технические средства, регулирующие дорожное движение, разметки.

Зачастую водители данных транспортных средств находятся в состоянии алкогольного опьянения, у них отсутствуют водительские удостоверения и документы на мотоцикл, и самое невообразимое многие «лихачат» даже без регистрационных знаков. Так же, водители мототранспорта и их пассажиры не надевают мотошлемы, хотя каждый мотоциклист должен знать и всегда помнить, что мотошлем используется не как головной убор, а как средство, позволяющее сохранить жизнь и снизить тяжесть последствий при авариях, ведь водителя мотоцикла может защитить только мотошлем.

Напоминаем, что с 26 декабря 2015 года вступили в силу изменения и дополнения в Положение о порядке выдачи водительского удостоверения на право управления мопедом, мотоциклом, автомобилем, составом транспортных средств, трамваем, троллейбусом, талона к водительскому удостоверению и их обмена, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 04.04.2011 № 441 (в редакции постановления Совмина от 22.06.2015 № 526, далее – Положение).

Так в соответствии с пунктом 8 Положения, без прохождения подготовки (переподготовки) в учебных организациях к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами допускаются лица:

—  имеющие водительское удостоверение на право управления транспортным средством высшей категории и желающие получить водительское удостоверение на право управления транспортными средствами низшей категории (за исключением категории «A»). В этих случаях сдается практический экзамен на право управления транспортным средством соответствующей категории;

—  имеющие водительское удостоверение (удостоверение тракториста-машиниста) на право управления троллейбусом, трамваем, колесным трактором и желающие получить водительское удостоверение на право управления транспортными средствами подкатегории «A1» и (или) категории «B». В этих случаях сдаются теоретический и практический экзамены;

—  желающие получить водительское удостоверение на право управления мопедом. В этом случае сдается теоретический экзамен;

—  желающие получить водительское удостоверение на право управления транспортным средством подкатегории «A1». В этом случае сдаются теоретический и практический экзамены;

—  желающие получить водительское удостоверение на право управления транспортными средствами подкатегории «A1» и (или) категории «B», окончившие учреждения, обеспечивающие получение высшего или среднего специального образования, программами подготовки которых предусмотрено изучение устройства и правил эксплуатации автомобилей. В этих случаях сдаются теоретический и практический экзамены;

—  желающие получить водительское удостоверение на право управления транспортными средствами подкатегории «A1» и (или) категорий «B» и (или) «C», окончившие учреждения, обеспечивающие получение высшего или среднего специального образования по автомобильным специальностям. В этих случаях сдаются теоретический и практический экзамены.

Помните, что двухколесные транспортные средства являются неустойчивыми, и опасность их появления на проезжей части дороги происходит, как правило, внезапно! Чтобы избежать аварий с участием этой категории участников дорожного движения, необходимо всегда смотреть в зеркала заднего вида, и предельно быть внимательными при проезде перекрестков и пешеходных переходов, особенно нерегулируемых.

Повышенное внимание и дисциплинированность – гарантия Вашей безопасности на дороге!