«Логистика нарушена»

Посольство Казахстана направило ноты в адрес государственных органов Польши с требованием снятия ограничений для казахстанских перевозчиков. Об этом заявил управляющий директор Национальной палаты предпринимателей Республики Казахстан Мурат Амрин.

По его словам, переход «Кукурики-Козловичи» был последней возможностью, которой могли воспользоваться казахстанские грузоперевозчики после закрытия перехода «Бобровники-Берестовица».

«Под новые ограничения попали и казахстанские перевозчики, которые везут экспортные товары Казахстана в страны Европы, а также европейские товары, направляемые в адрес казахстанских предприятий. А это миллионные убытки. По состоянию на 23 февраля на территории Польши находятся более 150 казахстанских автотранспортных средств, еще более ста — следуют в направлении Европейского союза. Логистика нарушена, происходит удорожание себестоимости перевозок», — рассказал Амрин.

На кого действует запрет, а на кого нет?

Напомним, 21 февраля 2023 года вступил в силу запрет на движение грузовиков на пограничном переходе Польша-Беларусь Кукурыки-Козловичи.

Этот запрет, кроме белорусских, затронул и российских, и казахстанских, и узбекистанских, и прочих грузоперевозчиков из Азии.

Не затрагивает запрет фуры, зарегистрированные в Польше, а также:

• странах – членах Европейского Союза,
• Европейской ассоциации свободной торговли (Eat),
• странах-членах соглашения о Европейском экономическом пространстве
• Швейцарской Конфедерации. ​

Казахстанским перевозчикам осталось ехать через страны Балтии, или по морю

Как сообщает директор палаты предпринимателей Казахстана Амрин, единственный сухопутный путь, который остался — это маршрут через пограничные переходы Литва-Беларусь, Латвия-Беларусь и Латвия – Россия.

Также, для казахстанских и других перевозчиков имеется альтернативный маршрут через Каспийское море, однако данный маршрут увеличивает расстояние до европейских стран в 1,5 раза. Кроме того, стоимость перевозки возрастает в 2-3 раза. Ввиду вынужденного использования нескольких видов транспорта (авто-море).

В настоящее время Казахстан проводит переговоры с литовской стороной об обеспечении для казахстанских перевозчиков беспрепятственного проезда через Литовскую Республику. Чтобы казахстанские машины могли беспрепятственно выехать с территории ЕС в направлении Республики Беларусь и Российской Федерации. Также формируется список скопившихся авто с целью передачи данных литовской стороне.

Запрет бьет по транзиту через Беларусь и по белорусским перевозчикам

В апреле 2022 года Евросоюз ввел санкции, которые запретили фурам на белорусских и российских номерах ехать в ЕС. Тогда некоторые белорусские фирмы стали открываться в Казахстане или других азиатских странах.

Поэтому, запрет въезда через Козловичи всем фурам, кроме европейских, коснулся и тех белорусских компаний, переехавших в Азию.

Кроме того, данный запрет скажется и на доходности транзита через Беларусь. Ведь если казахстанские фуры повезут в Европу морским транспортом, то они не заплатят за проезд по дорогам в Беларуси.

Тем не менее, как рассказал логист польской компании, запрет пока никак не отразился на тех грузоперевозчиках, которые работали в формате «перецепок» в транспортно-логистических центрах. Читайте по ссылке:
«Пан министр видимо не в курсе, что уже год тягачам из Беларуси запрещено ехать в Польшу»