«У нас такая схема действовала до 2008 года. Акцизы на топливо шли на финансирование расходов дорожного хозяйства. Три года назад введен новый механизм. Он может быть усовершенствован, но такой вопрос не рассматривается», — сказал Алексей Авраменко.
Первый заместитель министерства транспорта и коммуникаций дал следующее определение дорожному сбору – целевые средства, которые идут на определенные объекты. Например, на условные 150 белорусских рублей (которые в среднем платит владелец авто) можно отремонтировать около 6 кв. м. автомобильных дорог, то есть 24%от общих затрат на дорожное хозяйство.
Напомним, что несколько дней назад руководитель «Минскоблдорстроя» заявил о том, что решением конфликтов с водителями может стать вложение суммы сбора в стоимость топлива.
После преследования в Беларуси Марина Зелёная переехала в Грузию, где создала проекты поддержки для соотечественников.…
32 чалавекі выйшлі на свабоду. Для іх родных гэта галоўнае. Не тэрміны, не артыкулы, не…
Дар убеждения или гипноз? Об этом говорят люди, которые стали жертвами телефонных мошенников. Как же…
Мошенники по телефону никогда сразу не говорят о деньгах. Обычно разговор начинается издалека. Звонят якобы…
Ирине позвонили в конце рабочего дня, когда телефон и так не замолкал. За несколько часов…
В Лиссабоне иногда хочется сделать паузу в прогулках по улицам. Например, к вам приехали гости…
This website uses cookies.
Read More