«У нас такая схема действовала до 2008 года. Акцизы на топливо шли на финансирование расходов дорожного хозяйства. Три года назад введен новый механизм. Он может быть усовершенствован, но такой вопрос не рассматривается», — сказал Алексей Авраменко.
Первый заместитель министерства транспорта и коммуникаций дал следующее определение дорожному сбору – целевые средства, которые идут на определенные объекты. Например, на условные 150 белорусских рублей (которые в среднем платит владелец авто) можно отремонтировать около 6 кв. м. автомобильных дорог, то есть 24%от общих затрат на дорожное хозяйство.
Напомним, что несколько дней назад руководитель «Минскоблдорстроя» заявил о том, что решением конфликтов с водителями может стать вложение суммы сбора в стоимость топлива.
Строители и инвесторы в Беларуси с сентября 2026 года получат новые возможности благодаря изменениям правил…
Тем, кто открывает кофейни самообслуживания, сегодня приходится считать каждую копейку. Нужно очень тщательно выбирать место,…
Для жителей Глубокского района Витебской области обещание «новых производств и рабочих мест» уже можно проверять…
С начала 2026 года года в Беларуси отремонтировано 1460 километров республиканских дорог. Это значит, что…
Работники агропромышленного комплекса и строительной сферы рискуют сталкиваться с задержками в выплатах. Профсоюз Беларуси рапортует,…
Белорусское правительство и бизнес добралось до Иркутска – 25 августа 2026 года в городе состоялось…
This website uses cookies.
Read More