Шоссейные велосипеды

Шоссейники имеют несколько характерных особенностей, перечислим их:

• Более оптимизированные скоростные характеристики.
• Лёгкая рама с малой базой.
• Колёса с однотрубками (700 на 22 миллиметра) плотно накачиваемые. Также могут использоваться тонкие клинчера (700 на 28 миллиметра). Клинчера – это специализированная камера с покрышкой.
• Руль с перепадом или руль-рога.
• Рама короткая, но достаточно высокая с дополнением из жёсткой вилки.

У таких велосипедов колёса имеют большой диаметр, а шины достаточно узкие (до 28 миллиметра). Рама производится из высоколегированных сталей с добавлением титана или карбона.

Стоит отметить, что сама конструкция транспорта для шоссейных гонок была установлена регламентом УСИ ещё в 1938 году. С течением времени конструкция претерпевала некоторые изменения, но суть осталась та же. Вес этого велосипеда не значительный, до 10 килограмм.

Для неподготовленного человека такой вид транспорта покажется слишком неустойчивым. Но на самом деле шоссейные велосипеды обладают повышенной маневренностью и жёсткостью, что является плюсами для профессиональных спортсменов. Посадка спортсмена на таком велосипеде низкая, что способствует концентрации на трассе. Этот вид оснащён тормозами особого клещевого типа.

К шоссейникам приближены ещё два подтипа велосипедов, но они не соответствуют регламенту УСИ по нескольким причинам. Первое, велосипеды для триатлона имеют изменённую геометрию рамы, также колёса такого транспорта могут отличаться по диаметру. Второе, на велосипеды для CycloCross возможно установить широкую кроссовые шины.

Стоимость шоссейников

Поскольку данного вида велосипеды относятся к разряду профессионального спорта, то и стоимость их высокая. Например, цена велосипедов, используемых на престижных турнирах, может варьироваться от 10 до 20 тысяч долларов. Простые шоссейники, которые чаще всего используют спортсмены, приблизительно стоят от 2 до 4 тысяч долларов. Самые простые шоссейники начального уровня стоят всего 300 долларов.

Отметим, что шоссейники стоят гораздо дороже, чем обычный городской велосипед. Также шоссейные велосипеды требуют периодического квалифицированного обслуживания, что ставит их на ранг выше остальных видов.

Среди производителей можно выделить такие фирмы, как Cannondale, Bianchi, Look.

Распространённость и сравнение с другим видом

Шоссейники не пользуются популярностью в России, поскольку для езды на таком велосипеде необходимо идеально ровное дорожное покрытие. Шоссейники относятся к более быстрым видам велосипедов, так профессионалы могут развить скорость до 65-70 километров в час.

Если провести сравнение с горным видом, то на асфальтовом покрытии шоссейники могут разгоняться на 10 километров быстрее. При этом энергетические затраты спортсменов будут одинаковыми. В том случае, если асфальтовое покрытие не достаточно ровное, то спортсмену на шоссейном велосипеде придётся снизить скорость. Поскольку этот вид велосипедов не пригоден для поездок по разбитому асфальту, следовательно, и для туризма шоссейники не предназначаются.

Шоссейники главным образом предназначены для быстрой езды, при этом их манёвренность зависит от дорожного покрытия. В большинстве случаев данный вид не обладает мест для крепления багажника и крыльев. Что также влияет на сферу их использования.

Какой шоссейный велосипед выбрать начинающему спортсмену?

В шоссейных групповых велогонках, как и в остальных, есть разделение транспорта на уровни. Новичку в этой сфере стоит подобрать модель шоссейного велосипеда начального уровня. Для этого идеально подходит модель Author A 3307 из серии Road bikes. Сейчас производитель Author становится всё более популярным, за счёт неплохих характеристик изготовляемых велосипедов.

Также стоит выделить фирму Merida, которая занимается производством недорогих шоссейных велосипедов с неплохими техническими характеристиками.

Подвиды велосипедов для гонок

При упоминании термина «шоссейный велосипед» многие люди скажут, что – это велосипед, предназначенный для поездок по шоссе с гладким асфальтом. И что такой велосипед имеет характерный гнутый руль. Отчасти это правда, но шоссейный велосипед имеет несколько подвидов, которые могут сбить столку даже человека, разбирающегося в велосипедной тематике.

Первый подвид – это классический шоссейный велосипед (он же групповой, Lightweight или Climbing). Простой традиционный шоссейник для групповых гонок, характерной особенностью которого является лёгкая рама, изготовленная из тонких труб.

Этот велосипед разработан специально для продолжительных гонок от 90 до 200 километров. Посадка такого велосипеда низкая, но при этом немного жёсткая, разработана для комфортного катания на протяжении нескольких часов. Колёсная база шоссейника короткая, что является плюсом для манёвренности и быстрого прохождения крутых поворотов.

Несмотря на узкую специфику, этот велосипед можно использовать для езды в горной местности.

Второй подвид – это аэро-велосипед. Этот подвид создавался по подобию классического варианта, но при этом имеет свои явные преимущества. Благодаря усовершенствованной конструкции были решены проблемы аэродинамики. Аэро-байк способен развить скорость на 30 километров в час быстрее классического варианта.

Рама второго подвида дороже обычной и тяжелее, посадка ещё более агрессивная, чем у первого варианта. Поскольку аэро-велосипед не предназначается для многочасовых гонок, то его чаще всего выбирают триатлеты и спринтеры. Второй подвид подходит для езды в равнинной местности.

Третий подвид – эндуранс. Данный вариант отличается вертикально размещённой посадкой и покрышками (до 32 миллиметров). Вес этого подвида заметно больше, аэродинамическое сопротивление при этом увеличивается. Данный транспорт предназначается для удобной езды на продолжительные дистанции.

Четвёртый подвид – гревел. В данном варианте совмещены удобство и скорость. Передвигаться на нём можно как по асфальту, так и по грунтовым покрытиям. Здесь конструкторы чаще всего экспериментируют и находят новые решения по улучшению технических характеристик. Этот вариант предназначен для гоночных заездов по плохой трассе.

Существуют такие подвиды, как гравийный, циклокросс, трековый, туринг и разделочный подвид. Это вариации представленных подвидов с определёнными улучшениями и изменениями в конструкции.