На кону судьба автопарка №7

«Нам даже повестку дня не объявили. Никто не знал и не догадывался, по какому поводу пожаловал к нам гендиректор, – рассказал один из работников автопарка. – Для нас это было как гром среди ясного неба».

На собрании Ананий Хвостюк сообщил, что присоединение мелких автопарков к более крупным проводится в соответствии с концепцией, разработанной институтом Транстехника и утвержденной на уровне правительства. «Наукой доказано, что содержание парков численностью меньше 100 человек не выгодно», – пояснил А. Хвостюк корреспонденту «ГЧ» по телефону. По его словам, по всей Беларуси уже провели укрупнения автопарков, настал и черед г. Ганцевичи. «Я три года ожидал, что автопарк будет развиваться, но мое терпение лопнуло, когда я получил информацию за сентябрь о средней зарплате работников Ганцевичского автопарка, которая составила на уровне двух миллионов», – возмутился Ананий Ананьевич.

По его словам, в Лунинецком автопарке дела обстоят гораздо лучше. Там работники в среднем получают около 3 900 000 рублей. «Мы же будем добиваться, чтобы и Ганцевичский автопарк работал лучше. Мы ставим цель развивать Ганцевичи», – пояснил А. Хвостюк. По его словам, простым работникам будет только лучше, потому что после присоединения с января их ожидает повышение зарплаты.

Это обещание явно подкупило водителей автопарка № 7, которые, уже устали пахать чуть ли не по две нормы в месяц и получать за это до трех миллионов рублей. «Вообще-то, с нами никто не советовался. Но мы не против объединения. Нам разницы нет, под чьим руководством работать. Нам хочется работать и зарабатывать. У нас зарплата три года на одном месте. Так сколько можно терпеть?» – поделились наболевшим водители рейсовых автобусов. По их словам, хорошо зарабатывают в автопарке “дальнобойщики”, хотя машины часто простаивают. Одного водителя автор встретила на территории предприятия. Но он отшутился и не сказал свою позицию по объединению, сославшись на занятость…

Будет ли лучше ганцевчанам после присоединения – это пока вопрос. Но выбора работникам никто не давал и совета не спрашивал. На собрании генеральный директор поставил в известность и добавил, что если кто из водителей не согласен, тому выплатят двухнедельное пособие.

По словам генерального, сокращаться будут только несколько специалистов бухгалтерии и других отделов администрации, функции которых возложат на себя работники главенствующего предприятия. По возможности, А. Хвостюк обещал постараться и им помочь с трудоустройством. Директору автопарка №7 предлагают остаться начальником ганцевичского участка. По словам генерального директора, хотелось, чтобы Николай Клевец согласился на такой переход и помог осуществить подъем, ведь никто лучше его не знает специфики работы автопарка.

Но не все поддерживают присоединение. Против присоединения ганцевичского автопарка к лунинецкому высказался и председатель Ганцевичского райисполкома Александр Солоневич. По его словам, зарплата в автопарке самая низкая в районе, так дальше работать нельзя. «Я не сторонник присоединения. Но пока вопрос не решен. Я считаю, что у руководителя должен быть разработан бизнес-план, чтобы нам можно было выйти из этого положения», – прокомментировал Александр Павлович по телефону.

Такой же позиции придерживается и директор РУДТП «Автопарк № 7 г. Ганцевичи» Николай Клевец, которого волнует не только судьба родной организации, но и каждого работника. «Я не согласен на присоединение, потому что это грозит сокращением людей», – сказал Н. Клевец. По его словам, предприятие работает пусть с небольшой, но с прибылью. В октябре сработали лучше всех месяцев. По предварительным подсчетам – с прибылью около 50 млн рублей. По мнению Николая Михайловича, как вариант ради укрупнения можно было объединить автопарк № 7 с автобазой «Водстройавтотранс», которая территориально находится близко. Он пояснил, что работа междугородных автобусов убыточна и основной доход приносят грузовые автомобили. Вот на этом можно было бы и сыграть. «Дальнейшая наша судьба зависит от реакции местной власти», – подытожил Н. Клевец.

Но гендиректор А. Хвостюк был непреклонен и сказал, что вопрос уже решен. «Я могу кучу доводов привести в поддержку объединения и улучшения работы руководства», – парировал А. Хвостюк. По его словам, дел предстоит очень много. К примеру, в Ганцевичах давно пора внедрить компьютерную систему, благодаря которой можно по Интернету отслеживать покупку и продажу билетов и так далее. «Нынешний директор очень хороший человек, но руководитель должен думать, как жить дальше. Это рядовые работники думают о сегодняшнем дне, а директор должен идти на шаг впереди, – сказал Ананий Хвостюк. – Я окончательное решение уже принял, обещаю, что хуже не будет».