Польские дальнобойщики будут бастовать против белорусских. Что говорят белорусы?

Забастовку организуют семейные транспортные компании Люблинского воеводства и политики коалиции консервативных партий, сообщает транспортный портал trans.info.

В 9 утра представители транспортных компаний дадут пресс-конференцию, а в 10 грузовики поедут по дороге S2, затем по S8 и DK50. Обещают в Варшаву не заезжать, а только объехать ее. Заявляют, что будет участвовать 200 тягачей.

ЧЕГО ОНИ ХОТЯТ

Один из организаторов, Рафал Меклер, заявил, что «белорусские и российские компании, имеющие свои филиалы в Польше, сегодня фактически не имеют никакой конкуренции».

«Компании из этих стран постепенно вытесняют нас с рынка. Сегодня они в состоянии обеспечить клиентов транспортом на всем участке между, например, Западной Европой и Беларусью, потому что, в отличие от нас, им не нужно перегружать товары на границе», – сказал Меклер.

Протестующие перевозчики выдвинули несколько требований. Два из них касаются белорусов.

• Заблокировать въезд российских и белорусских полуприцепов в Польшу.
• Запретить регистрацию в Польше компаний с капиталом из Беларуси и России.

ЭТО ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ЗАБАСТОВКА

Сообщив свои требования правительству, протестующие дадут властям 14 дней на их выполнение.

«Если ответа не последует, мы не остановимся на предупредительной забастовке. Сегодня многие перевозчики ставят свои грузовики у забора, потому что коэффициент загрузки едва достигает 50 процентов, так что если они стоят у забора здесь, то с таким же успехом они могут стоять на развязке де Голля в Варшаве», – комментирует Меклер.

ДАЛЬНОБОЙЩИК: «ПРЕФЕРЕНЦИЙ БЕЛОРУСАМ НЕТ»

Александр, водитель из Брестской области, много лет работает в ЕС. На просьбу «ГЧ» прокомментировать эту забастовку, он высказал предположение, что белорусским компаниям единственная выгода может быть на «перецепах». То есть доставка груза из ЕС на границу с Беларусью и перецепка прицепа в транспортно-логистическом центре в Беларуси у границы.

«Я не думаю, что белорусские перевозчики теснят польских. Ведь регистрация с белорусским капиталом в Польше не дает никаких преференций. Ни в плане налогообложения, ни в плане оплаты топлива, ни в плане оплаты дорог. Здесь они в равном положении.

Единственное, что белорусские и российские перевозчики возможно берут дешевле перевозку. Потому что им выгодно. Они до ТЛЦ дотянули прицеп, там их белорусский тягач зацепил и поехал дальше. В Россию, например», — рассказал собеседник.

Александр сомневается, что в забастовке примут участие 200 фур.

«Чтобы перекрыть дорогу, нужно согласование. Есть ли у них согласование, я не знаю. Насколько понял, они планируют проехать по автомагистралям. Да, они не перекроют дороги, но пробки сделают», — считает Александр.

ЛОГИСТ: «ХОТЯТ СКАНДАЛИТЬ»

Белорус Алексей работает логистом в транспортной компании в Бялой Подляске в Польше. Он говорит, что на всякий случай будет сегодня вечером раньше срока высылать свою машину из Варшавы. На всякий случай, чтобы не попала в пробку.

«Реклама забастовки идет очень активно в последнюю неделю. Если честно, я немножко не понимаю этого. Они считают, что белорусы понаоткрывали тут фирм и накупили тягачей, которые сбивают ставки из Варшавы до Бреста. Если самый минимальный порог, чтобы окупиться – 1300 евро, то польские фирмы, открытые белорусами ездят за 800.

Ставки остались на том же уровне. Просто надо искать перевозки, надо работать. Ставки меняются в течении года. Первые полгода стоимость перевозок низкая. Ближе к августу пойдет вверх. Так было всегда. Сейчас 3 тысячи на Москву, к концу года будет 7 тысяч на Москву. Сейчас затягиваем пояса, ближе к концу года зарабатываем деньги», — рассказал собеседник.

Есть в забастовке и некий политический контекст. Одни из организаторов забастовки – представители консервативных партий. Но Алексей говорит, что Польше должно быть наоборот выгодно, что белорусы привозят сюда свой капитал.

«Мне кажется, многие просто не хотят работать, а хотят скандалить. По большому счету, поляки должны быть даже рады, что столько белорусских фирм у них открылось. Потому что все они платят налоги, покупают тягачи. Это большие деньги», — считает собеседник.

МНОГО ЛИ В ПОЛЬШЕ БЕЛОРУССКИХ ФИРМ

В 2021 году в Польше открылись 912 фирм с белорусским капиталом. А после начала войны в Украине произошел их резкий рост. Только к маю 2022 их зарегистрировано 473.

Чаще всего компании регистрировали в сфере грузоперевозок. В основном относятся к сегменту малых и средних предприятий.

Читайте также:
Четыре быстрые отмазки от бывалого дальнобойщика