Стало известно, почему загорелся угнанный автобус в Барановичах

Как сообщалось, автобус был угнан с автовокзала в Барановичах и вблизи агрогородка Жемчужный загорелся. Мужчина, севший за руль, успел покинуть автобус и скрыться, однако вскоре был задержан сотрудниками милиции.

Взяли под стражу мужчину, угнавшего автобус в Барановичах

По факту угона автобуса следователи возбудили уголовное дело, а в качестве причины возникновения пожара транспортного средства рассматривались две основные версии.

Первая из них – возгорание произошло в результате движения с включенным стояночным тормозом. Кроме того, не исключался поджог как способ скрыть следы ранее совершенного преступления и имитировать возгорание по причине технической неисправности автобуса.

Для установления причины пожара следователем Барановичского межрайонного отдела Следственного комитета была назначена судебная пожарно-техническая экспертиза.

В Барановичах вынесли приговор водителю автобуса за ДТП со смертельным исходом

По словам официального  представителя управления Государственного комитета судебных экспертиз по Брестской области Анны Мацкевич, предоставленные на экспертизу материалы подтверждали, что накануне пожара автобус непрерывно находился в движении в течение примерно получаса.

“Он проехал около 20 километров, при этом максимальная скорость движения составляла более 80 километров в час”,  – отметила Анна Мацкевич.

Вместе с тем, при проведении следственных действий непосредственно после полной ликвидации возгорания было обращено внимание на положение рычага стояночного тормоза: он был включен.

“Картина сформировавшихся термических повреждений автобуса указывала, что первоначальное горение возникло внутри арки его левого заднего колеса”.  – дополнила Анна Мацкевич.

Судебный эксперт-пожаротехник провел осмотр автобуса и установил, что шина левого заднего колеса загорелась в месте непосредственного примыкания к металлическому диску.

“На поверхности колесного диска, тормозного барабана и тормозных колодок судебным экспертом обнаружены следы высокотемпературного нагрева как следствие продолжительного непрерывного процесса трения колодок о рабочую поверхность тормозного барабана”, – говорится в заключении экспертов.

Более того, имеющиеся механические повреждения свидетельствовали о том, что автобус двигался со спущенным в результате прогорания левым задним колесом.

Был проведен эксперимент, который окончательно подтвердил возможность движения аналогичного сгоревшему автобуса с включенным стояночным тормозом. Также подтвердился вывод судебного эксперта о причине возникновения пожара: речь о воспламенении шины левого заднего колеса во время движения автобуса.