Categories: Экономика

Першакласныя механізатары «каштуюць» больш

У пятніцу пра гэтыя праблемы галоўны рэдактар “ГЧ” паведаміў выконваючаму абавязкі начальніка сельгасхарчу Ганцавіцкага райвыканкама Анатолію Бобку і старшыні райсавета Юрыю Шапелю. Яны паабяцалі высветліць сітуацыю і разабрацца з пытаннямі.

У аўторак нашы журналісты пагутарылі з механізатарамі ААТ “Дубнякі” і сустрэліся з кіраўніц­твам сельгасгаспадаркі ў Кукаве.

Па словах работнікаў, у калектыўным дагаворы прапісана, што за класнасць павінны плаціць 20% да асноўнай зарплаты, калі работнік мае кваліфікацыю 1-га класа і 10% даплаты за 2-гі клас.

Але ўжо з мінулага года даплаты не робяць.

Адзін з перадавікоў вытворчасці Іван Шаматульскі, якога мы знайшлі ў Лактышах на полі, дзе ён на камбайне нарыхтоўваў кармы, расказаў, што яму прысвоены першы клас і маецца пасведчанне, але за класнасць не плацяць.

Работнікі ААТ «Дубнякі» Віктар Сянько (злева) і Іван Шаматульскі 

“Механізатары падымалі гэтае пытанне неаднаразова, пісалі заявы, і нам абяцалі, што вось з наступнага месяца ўжо будзем плаціць, але некалькі месяцаў ужо прайшло, а так і не заплацілі”, – сказаў Іван Яўгенавіч. У гэтыя дні яго прозвішча ві­сіць на Дошцы перадавікоў каля адміністрацыйнага будынка ў в.Кукава, у мінулым годзе Іван Шаматульскі быў узнагароджаны медалём “За працоўныя заслугі”, а працуе механізатарам з 1982 года”.

Вадзіцель “МАЗа” Віктар Сянько пацвердзіў, што пасля агульнага сходу работнікаў акцыянернага таварыства, які быў вясной, абяцалі плаціць за класнасць механізатарам і вадзіцелям. “Я сам неаднаразова гэта пытанне ўздымаў і пра класнасць, і пра разліковыя лісткі, бо незразумела, як там налічваюць, за што вылічваюць, – расказаў Віктар Іванавіч. – Раней кіраўнік абяцаў, што будуць лісткі выдаваць, а зараз кажуць, што нейкай праграмы няма, а наймаць асобнага бухгалтара – гэта дадатковыя расходы”.

Па словах Віктара Іванавіча, ён знаёміўся з калектыўным дагаворам і там нечакана ўбачыў пункт, пра які гаварылі на папярэднім сходзе, а гэты дагавор быў зацверджаны ў 2017 годзе. “Там было напісана, што выплаты за класнасць механізатарам могуць не выплачвацца, калі фінансава гаспадарка не мае прыбытку. Яно-то зразумела, калі няма грошай, то з чаго плаціць!? Але чаму пра гэта людзей не папярэдзілі?”

Кіраўнік ААТ “Дубнякі” Ула­дзімір Грыгаран на гэтыя пытанні адказаў, што сапраўды вясной быў сход і рашэнне было, але атрымалася затрымка.

“Была створана атэстацыйная камісія, у якую ўвайшлі галоўныя спецыялісты гаспадаркі на чале са старшынёй камісіі Уладзімірам Мышкаўцом, але яны несвоечасова ўсё зрабілі, а атрымалася, пацярпеў рабочы чалавек, – сказаў Уладзімір Ваганавіч. – Але ў гэтым месяцы атэстацыя праве­дзена і за чэрвень даплаты тым, хто яе прайшоў (а прайшлі не ўсе), будуць выплачвацца”.

Механізатар-перадавік Іван Шаматульскі мае першую класнасць і працуе ў калгасе амаль 40 гадоў.

Па словах Уладзімір Ваганавіча, проста мець класнасць у пасведчанні, а на справе не мець навыкаў – так быць не павінна. “Напрыклад, з ліцэя прыходзіць механізатар, мае ўсе катэгорыі ў правах і першы клас, а не можа задам загнаць прычэп на ферме. Першакласны ж механізатар і на камбайне любым павінен умець працаваць, і з любым навясным і прычэпным абсталяваннем, а не проста корачкі мець”, – сказаў Уладзімір Грыгаран.

Галоўны эканаміст гаспадаркі Валянціна Шаматульская па­тлумачыла, што ў ААТ “Дубнякі” 26 механізатараў і 5 вадзіцеляў. “13 чэрвеня была праведзена атэстацыя, і тым, хто яе прайшоў, будуць налічваць за класнасць, калі будзем працаваць з прыбыткам”, – сказала Валянціна Уладзіміраўна.

А вось з выдачай усім работнікам разліковых лісткоў, што прадугледжана працоўным заканадаўствам абавязкова, кіраўніцтва прызнала, што на сённяшні момант гэту праблему яны не ведаюць, як вырашаць, бо няма праграмнага забеспячэння.

Дарэчы, каштуе праграма не так і дорага. Можа, у ААТ “Дубнякі” баяцца па ёй працаваць?

Ольга Грицкевич

Recent Posts

Новые правила: изменения для строителей и инвесторов

Строители и инвесторы в Беларуси с сентября 2026 года получат новые возможности благодаря изменениям правил…

15 часов ago

Кофейни самообслуживания в Минске теряют привлекательность

Тем, кто открывает кофейни самообслуживания, сегодня приходится считать каждую копейку. Нужно очень тщательно выбирать место,…

4 дня ago

17 миллионов в масла и сотни работников на рыбе. Что получилось в райцентре Глубокое Витебской области?

Для жителей Глубокского района Витебской области обещание «новых производств и рабочих мест» уже можно проверять…

5 дней ago

Белорусские водители начнут пользоваться новыми дорогами

С начала 2026 года года в Беларуси отремонтировано 1460 километров республиканских дорог. Это значит, что…

5 дней ago

В аграрном секторе и у строителей проблемы с зарплатами

Работники агропромышленного комплекса и строительной сферы рискуют сталкиваться с задержками в выплатах. Профсоюз Беларуси рапортует,…

1 неделя ago

Иркутск и Беларусь на пути к новому сотрудничеству

Белорусское правительство и бизнес добралось до Иркутска – 25 августа 2026 года в городе состоялось…

2 недели ago