Белоруска разбила стереотипы о не женской профессии и водит фуру с мужем
В небольшом райцентре, где практически нет промышленности, закрылись многие предприятия, а зарплата самая низкая в Брестской области, люди по-прежнему называют одной из самых острых проблему безработицу. И каждый ищет возможности достойного заработка как может.
Инга Таранович, так зовут героиню нашего рассказа, уроженка из города Ганцевичи Брестской области, лет пять тому и не думала, что так обернётся её судьба. Муж cначала был против, чтобы жена-домохозяйка стала дальнобойщицей. А теперь очень даже и за.
И коллеги-водители, которые раньше подшучивали над хрупкой молодой женщиной, теперь посматривают с завистью, не прочь своих жён усадить за руль. Как-никак, денег вдвоём зарабатывается больше.
Но, судя из того, что мы узнали из рассказа семейного экипажа, для женщины такая профессия по сути геройский поступок.
Что же стало мотивацией и подтолкнуло к решению, что домохозяйка теперь водит огромный грузовик по дорогам Европы?
Переживания, любовь и ревность к супругу, который пропадал в дороге месяцами? Или желание зарабатывать столько денег, что в городке, где они жили и мечтать даже сложно?
Теперь они идут рука об руку идут… Точнее, едут рядышком и оба руками держат один руль, меняясь местами.
31-летняя Инга и 36-летний Андрей Тарановичи – первый семейный экипаж дальнобойщиков в крупной литовской компании «VivaTrans». По словам Инги, поначалу некоторые коллеги пытались подкалывать женщину за рулём фуры.
Но сейчас относятся с уважением, а начальство поощряет премиями. Кстати, в транспортной «VivaTrans», что находится в городе Алитус, только с Ганцевичского района работает более 30 водителей дальнобойщиков (!).
Ещё несколько лет назад Инга и Андрей жили в Ганцевичах. Потом купили квартиру в Барановичах, а на работу ездят в Литву. После чего едут через многие страны Европы в Италию.
В Ганцевичах Инга работала в магазине детской одежды, а муж мотался на заработки в Москву. Шесть лет назад Андрей пошёл в дальнобойщики, а Инга стала домохозяйкой.
Как рассказала Инга, однажды по городу пошли сплетни, что она пошла в автошколу учиться водить грузовики с прицепом, чтобы ехать в Европу. И хотя на тот момент это было не так – она училась на категорию «С», Ингу это и натолкнуло на мысль – «а почему бы и нет».
«Моя мотивация была заработать больше денег. Потому что мы купили жильё, нужно было делать ремонт, обновить автомобиль», — рассказала Инга.
Инга говорит, что сначала Андрей противился этому. По её мнению, муж, колеся по разным странам, многое видел и знал, что работа водителя-дальнобойщика нелёгкая, напряжённая и порой опасная.
Но гремучая смесь женского обаяния, расчётливости и хитрости, сделали своё дело – «коварный» план сработал, и Инга своего добилась. Для Андрея стало сюрпризом, что жена получила права с категорией «Е».
«Сначала муж был против, чтобы я шла на фуру. Мол, как мы будем работать, вдвоем будем в машине. На расстоянии скучаешь, а тут всегда будем вдвоем», – рассказала Инга.
Кстати, скажем «по секрету», супруги ревновали друг друга, будучи в разлуке. А это ещё один аргумент, чтобы организовать семейный экипаж.
Андрей признается, что сначала даже не знал, что жена пошла учиться водить грузовики.
«Узнал потом, что учится на Е-категорию. Но был против. Что дети одни останутся, надо искать, кто с ними будет. В итоге бабушка согласилась», – сказал он.
Инга рассказала, что Андрей выхлопотал у руководства для своего семейного экипажа специальный маршрут.
«Андрей обдумал, поговорил с руководством, можно ли взять меня не на каденцию (затяжные рейсы), а на короткие рейсы Литва-Италия. Чтобы была возможность возвращаться на выходные домой. И начальство транспортной компании согласилось – мол, без проблем, сказали привозить документы. Мне дали договор, с ним я сделала визу, приехала в Литву», –рассказала Инга Таранович.
Инга водит легковую машину с 18 лет. Говорит, для нее без проблем были поездки в Брест или Минск. Но управление фурой, конечно, вызывало волнение:
«Было очень страшно, потому что ответственность большая. И машина большая, опыта особого не было. В мой первый рейс мы с Андреем сначала проехали по Литве, километров 100. Когда на обратном пути муж сказал, что всё, моя очередь ехать, то у меня были ладошки все мокрые. Ноги тряслись… Но деваться было некуда, села и поехала. Сначала медленно».
Потом она почувствовала машину, оказалось не так и сложно.
«Ведь есть разница между машинами, на которой я училась и здесь. Когда училась, надо было и передачи переключать, а здесь проще – коробка-автомат, автомобилем легко управлять и ехать колмфортно».
Спросили Ингу, давит ли муж авторитетом, когда она за рулем? Ну, многие поймут о чём вопрос, в ситуации, когда за рулём женщина, а сбоку муж…
Какие истории бывают, и как супруг «помогает» рулить и ехать, как комментирует вождение жены и тех, кто едет на друг машинах. Знакомая ситуация? Не так ли? Но вот с Ингой и Андреем отношения в данном случае совершенно другие.
«Первое время он переживал, как лечь спать, а я буду одна ехать. А в сейчас уже спокойно ложится отдыхать. Думаю, доверяет моему опыту. Я уже почти три года как за рулём фуры», — улыбаясь сказала Инга.
Андрей вспоминает, что поначалу коллеги-мужчины думали, что он хочет за двоих ездить с женой.
«Сначала немного подкалывали. Когда Инга пришла работать, то говорили, мол буду ездить за двоих. А сейчас уже нормально относятся. Шутят, куда деваем деньги, которые зарабатываем», — смеется Андрей.
Инга поясняет, что ездить мужу за нее – не вариант. За это по законодательству предусмотрены огромные штрафы.
«Наверное, коллеги думали, что я не смогу, когда так говорили. Но муж же не может ездить за меня, за это большие штрафы – пять тысяч евро и три месяца лишения. А в Италии каждому по 3 тысячи штрафа и лишение до полугода. Потом коллеги, пересекаясь с нами, стали замечать, что я за рулем. Сарафанное радио сработало, передали друг другу – «она ездит!».
Экипаж Инги и Андрея стал первым в этой транспортной фирме. Хотя белорусов там трудятся многие десятки. С приходом Инги другие мужчины тоже задумались…
«На то время в нашей фирме не было семейных экипажей. Я пришла первая. В итоге некоторые своим женам стали говорить, мол, пошли работать», – говорит Инга.
Так в фирме стали появляться и другие семейные экипажи.
«Они почувствовали заработок, который идет в семью. На данный момент в нашей компании уже работают три семейные пары из Беларуси», – рассказала Инга.
Инга не скрывает, когда муж работал один, и уезжал в длительный рейс, то ревновала.
«Да, была ревность. И скучала, и он скучал. Мысли разные посещают, как это – месяц-полтора его нет, – делится сокровенным Инга.
Супруги говорят, что во время совместной работы они стали даже меньше ссориться. И причина проста – из кабины не выйдешь на кухню, хлопнув дверью.
«Бывают, конечно, моменты, что-то я делаю неправильно, скажу неправильно. Но когда мы вдвоем на работе в одной машине, мы как в маленькой комнате. Ругаемся реже, чем дома. Ты ж никуда не выйдешь… Когда дома поругаешься, можешь уйти на кухню. А здесь у тебя график работы. Ты не можешь остановиться, куда-то уйти и побыть наедине. Потому в машине конфликты быстро затухают. Некогда обижаться», – говорит Инга.
Андрей согласен с супругой – за общим делом ругаться некогда.
«Мы с ней 24/7 вместе и всё хорошо. Все деньги в семью. Бывают ссоры, как в любой семье, но мелкие и быстро это проходит, – сказал Андрей.
Какого-то специального языкового образования ни Андрей, ни Инга не получали. Говорят, достаточно освоить некий минимум для работы и путешествий. А в Литве и с русским никаких проблем.
«Я знаю итальянские слова, которые нужны мне по работе. Сразу записывал их в блокнот. А сейчас я уже знаю, что сказать, когда приезжаю в Италию», — говорит Андрей.
Инге было проще. В Италии она смотрела, как общается муж, у него и училась.
«Были моменты, когда что-то не понимала. Поэтому в первое время мы ходили вдвоем в офис в Италии, чтобы я знала, куда идти и что нужно говорить. Нужно знать некий набор слов, типа «скарико-карико» — выгрузка-погрузка» и с десяток других фраз, нужных для понимания».
Конечно, это важно, и, пожалуй, самое интересное – ну, многие же любят считать деньги. Если своих нет, так хоть чужие. Так сколько зарабатывает семейный экипаж?
Инга рассказала, что, когда работала в Беларуси, зарабатывала примерно 150 евро в месяц. Теперь такие деньги зарабатывает за пару дней.
Маршрут у Инги и Андрея постоянный – Литва-Италия. Бывают разные города. Иногда на севере Италии, иногда – на юге.
Обычно поездка в туда-обратно занимает пять дней. Затем семья дальнобойщиков может поехать на выходные домой. Но, как правило, приезжают раз в две недели.
За одну поездку в Италию, а зарплата семейного экипажа зависит от километража, проезжают на круг 4500-4700 км. Вот и посчитайте, насколько зарплата Инги и Андрея греет семейный бюджет.
Чтобы не мучать, по 450 евро за поездку выходит. Каждому! Как в комедии «Операцыя «Ы» и другие приключения Шурика».
Кроме того, что зарплата достойная, Андрей говорит, что в компании есть другие бонусы и хорошее отношение начальства.
«Наниматель хороший. По-человечески относится к тем, кто добросовестно трудится. К примеру, оплачивают гостиницу. Премии дают. Отпускные за 12 дней были такие, что в Беларуси, наверное, два месяца надо ходить на работу, – говорит Андрей про свою компанию. – Когда нужен вдруг выходной дополнительный, чтобы уехать домой – без проблем. Пересчитывают налоги. Вот в прошлом году вернули 700 евро. Если вдруг срочно нужен аванс – звонишь и никогда не отказали. Они видят, как мы работаем, что у нас нет никаких нарушений, никаких жалоб, что мы ответственно относимся к работе».
Андрей и Инга купили и отделали квартиру в Барановичах, приобрели не старую «пятёрку» БМВ, их девочки ни в чём не нуждаются.
Что касается зарплаты, у некоторых водителей-дальнобойщиков есть и другие система оплаты труда. Многие работают за «днёвку» – примерно 75-80 евро за день.
Семейный экипаж бывал в Польше, Чехии, Словакии, Словении, Германии, Австрии, Италии. Инга опровергает стереотип, что дальнобойщики кроме руля ничего не видят.
«Когда есть свободное время, где-то можно заехать посетить красивые места. Были такие моменты, когда у нас был отдых в Италии, например. Нужно стоять двое суток. В эти выходные смотрим, какие близко есть достопримечательности, море. В августе были возле итальянского города Комо, это курортный город. Много музеев, вилл, храмов. Живописные места, озеро, горы», — рассказала Инга.
Кстати, этот город стал известен в русскоязычном сегменте интернета, когда из-за санкций там конфисковали виллу российского телеведущего Владимира Соловьева.
У Инги и Андрея две дочки – Татьяна и Ксения. Девочки во время уезда родителей остаются с бабушкой.
«Девочки у меня умницы, ходят в школу, на танцы, на волейбол. Целый день у них занят, расписан, некогда скучать. Мы с ними всегда на видеосвязи. А на выходные приезжаем на два дня домой», – говорит Инга.
Старшая дочка Таня говорит, старается радовать родителей учебой.
«Мы стараемся учиться, чтобы мама не волновалась и сами справляемся».
А младшая Ксюша уверена, что по родителям она скучает сильнее. Потому что она младшая.
«Больше всего скучаю я, потому что я младшая. А у Тани больше дел. К приезду родителей я всегда убираю и стараюсь хорошие оценки получить. Чтобы мама приехала и везде был порядок, чтобы она отдохнула».
Инга и Андрей говорят, что девочки ни в чем не нуждаются, а из-за границы им всегда привозят подарки.
Семейный экипаж планирует продолжать работать. Но иногда Инга и Андрей подумывают перевезти семью в Литву, чтобы чаще видеться с детьми. Но пока это только в мыслях.
Инга же советует другим девушкам не бояться браться за новые начинания.
«Начинать всегда сложно в любой работе. Бывает и страх, и переживания. Но если у тебя есть мечта – не нужно бояться. Если задумал, нужно идти всегда до конца».
Официально в Польшу едут работать больше белорусов, чем в Россию
После преследования в Беларуси Марина Зелёная переехала в Грузию, где создала проекты поддержки для соотечественников.…
32 чалавекі выйшлі на свабоду. Для іх родных гэта галоўнае. Не тэрміны, не артыкулы, не…
Дар убеждения или гипноз? Об этом говорят люди, которые стали жертвами телефонных мошенников. Как же…
Мошенники по телефону никогда сразу не говорят о деньгах. Обычно разговор начинается издалека. Звонят якобы…
Ирине позвонили в конце рабочего дня, когда телефон и так не замолкал. За несколько часов…
В Лиссабоне иногда хочется сделать паузу в прогулках по улицам. Например, к вам приехали гости…
This website uses cookies.
Read More
